营收77.8亿元/毛利18.1亿元 理想汽车发布2021年三季度财报

1. 营收77.8亿元/毛利18.1亿元 理想汽车发布2021年三季度财报

易车讯  日前，从理想汽车获悉，其发布2021年三季度财报，财报显示，理想汽车三季度营收77.8亿元，同比增长209.7%，毛利为人民币18.1亿元，毛利率为21.1%，三季度理想ONE的交付量为25116辆，同比增长190.0%。截止9月30日，拥有153家零售中心，覆盖85个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

具体来看，2021年第三季度的车辆销售收入为人民币73.9亿元（11.5亿美元），收入总额为人民币77.8亿元（12.1亿美元），较2020年第三季度的人民币25.1亿元增加209.7%，较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加54.3%；
2021年第三季度的毛利为人民币18.1亿元（2.812亿美元），车辆毛利率为21.1%，研发费用为人民币8.885亿元（1.379亿美元），销售、一般及管理费用为人民币10.2亿元（1.585亿美元），经营亏损为人民币9780万元（1520万美元）。
预计2021年第四季度，理想将交付30000至32000辆，较2020年第四季度增长107.4%至121.2%。收入总额为人民币88.2亿元（13.7亿美元）至人民币94.1亿元（14.6亿美元），较2020年第四季度增长112.7%至126.9%。持续关注。

2. 理想汽车Q3财报解读：毛利率19.8%，挣钱能力叫板特斯拉

车东西
文 | 杨木
车东西11月14日消息，就在昨晚，国内造车新势力头部玩家——理想汽车发布首份财报（未经审计），交出了该公司自7月底美股上市后的第一份答卷。
理想汽车第三季度财报里的数据，足够振奋人心。从主要的汽车业务到整体公司的运营，这家新造车公司正表现得越来越好。
第三季度，理想汽车的首款产品 理想ONE交付8660台，环比增长31.1%。10月份，理想ONE的上险量达到3438台，拿下国内新能源SUV销量榜单第一。对理想ONE，市场和用户已经给予认可。
公司运营方面，第三季度，理想汽车营收环比增长28.9%至25.11亿元，毛利润环比增长91%至4.96亿元，季度毛利率更是达到了19.8%的高水准。截至今年第三季度末，该公司的现金储备为189.16亿元。
从财务表现看，理想汽车不仅做到了通过汽车业务给自己“造血”，也在资金储备上为以后发展打下了一个比较好的基础。
谈及未来，可以看到理想汽车的理想正在逐步变成现实。从用户需求出发，理想汽车决定推出增程式电动车，并在这之后又提出了L4级自动驾驶发展路线图。理想汽车的智能电动车道路越走越明白。
下面是对理想汽车财报及电话会议的具体解读。
一、理想ONE单季交付8660台 环比增长31.1%
理想ONE是理想汽车推出的第一款产品。该车型于2019年11月20日开始量产，并于当年12月开始正式向用户交付。
2020年前三季度，理想ONE的交付量一路上涨。第三季度共交付8660台，相比于第二季度的6604台，增幅达到31.1%。

理想汽车2020年产品交付情况
国内造车新势力“三驾马车”中，蔚来和小鹏汽车的首款车型均是于2018年开始交付，相比之下，理想ONE显得有点姗姗来迟。但现在，理想ONE正用实力演绎什么叫作“厚积薄发”。
根据中汽数据终端零售数据公布的新车上险数，2020年9月和10月，理想ONE已连续两个月拿下国内新能源SUV销量榜单第一名。
10月，理想ONE的上险量为3438台，蔚来ES6与蔚来ES8的上险量分别为2610台和1434台，入榜的小鹏G3上险量为885台。

2020年10月国内新能源SUV销量排名
值得注意的是，理想ONE不仅是理想汽车旗下首款产品，也是该公司目前推出的唯一一款产品。而蔚来、小鹏汽车、特斯拉均有不只一款车型。在这种情况下，理想汽车靠着一款理想ONE就能跻身头部玩家的行列，说明理想ONE的产品竞争力确实强悍。
事实上，倘若再深究一下，还可以发现理想ONE成功的背后其实也有很多必然因素。这其中，最重要的是应该是理想汽车决定要把理想ONE打造成增程式电动车，而非纯电动汽车。
在很多人的观点里，这不过是理想汽车在增程式路线和纯电动路线之间做出了选择。但其真正的根源，是理想汽车对用户需求的思考。在财报发布后的电话会议中，理想汽车创始人兼CEO李想表示，“增程只是一种充电的解决方案。”在他看来，消费者购买的不是增程，而是一辆更好的智能电动汽车。做更好的智能电动汽车，这个才是理想汽车的终极目标。
二、毛利率达19.8% 理想汽车已实现自我“造血”
得益于理想ONE交付量的快速增长，在2020年第三季度，理想汽车总营收达到了25.11亿元，环比增长28.9%。其中，汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%；来自其他销售和服务的收入为4607万元，环比增长64%。
财务数据方面，更大的亮点来自于理想汽车在毛利率和毛利润上的表现。
第三季度，理想汽车的汽车销售毛利率和公司整体毛利率均达到了19.8%。按照理想汽车的解释，毛利率提升主要得益于两个方面，一是部分零部件采购价格的下降（包含供应商的一次性返款），另一个便是产量提升带来的单车制造成本的下降。
在这里有一点需要特别提醒，那就是理想汽车在毛利率上已经在向成本狂魔特斯拉看齐。今年第三季度，特斯拉的汽车业务毛利率是27.7%，公司GAAP整体毛利率是23.5%。
对于一家以汽车为主要业务的公司来说，较高的毛利率意味着该公司成本控制能力极强且产品具有明显的市场竞争力。同时，拥有较高的毛利率也让公司有机会回笼更多的资金，给研发、渠道建设提供支持，并最终实现良性循环。
从毛利润看，理想汽车在本季度共赚到了4.96亿元，环比上季度增长91%，已连续两个季度实现正向毛利。换言之，理想汽车已经有能力给自己“造血”了。而能够通过汽车业务获得利润，也是一家车企的生存之本。
营收和利润以外，理想汽车在账面现金上也有较好的表现。截至2020年第三季度末，其现金储备为189.16亿元，相比于2019年底的37.09亿元实现了大幅提升。
本季度，经营性现金流为9.3亿元，相比于第二季度的4.52亿元暴涨105.8%；自由现金流为7.5亿元，相比于第二季度的3.01亿元增长149.3%。稳健的正向现金流，往往表明一家公司的商业模式行得通。
整体来看，财报数据表明理想汽车在产品、商业模式及资金储备方面已经就绪，接下来的路如何走将成为这家新造车公司需重点考虑的事情。
三、三管齐下 理想汽车布局未来
理想ONE快速增长的交付量和公司良好的财务表现，证明了理想汽车过去的选择是正确的。至于未来，理想汽车也做好了规划，要从智能化、人才建设、销售服务网络扩张和完善三个方面入手谋发展。
智能化与人才建设，被理想汽车视为保证自己不断进化，并取得最后胜利的杀手锏。
当前，智能电动汽车的竞争已经迈入2.0阶段。电动化成为入门门槛，要在接下来的角逐中获胜，车企需要在智能化上拥有非常强劲的技术和产品实力。
理想汽车早早意识到了这一点，并提出了向L4级自动驾驶进军的发展路线。
落到实处，今年9月，理想汽车和英伟达、德赛西威签订了三方战略合作协议。按照计划，理想汽车将在2022年推出全尺寸增程式智能SUV，并将在这款车上率先使用英伟达Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。
据了解，理想汽车使用的Orin芯片的单片运算能力可以达到每秒200TOPS。而基于强大的硬件系统，汽车本身也将具备实现L4级自动驾驶功能的能力。
人才建设方面，理想汽车在今年9月，把曾在全球科技公司伟世通工作8年、有量产车规级座舱中心域控制器SmartCore的核心创始设计人和开放式可扩展自动驾驶平台DriveCore核心创始人身份的王凯纳入自己麾下。
入职后，王凯在理想汽车担任CTO，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作。而据王凯透露，到2021年上半年，理想汽车自动驾驶团队规模也将扩大3倍。
除了在智能化和人才团队上面进行大手笔的部署，理想汽车也在财报中表示，会投资于研发、直销和服务网络的扩张。换句话说，产品迭代和销售渠道完整性将成为被理想汽车持续成功的另一个关键因素。
在这一点上，理想汽车之前已经有一些不错的成绩。据中金公司研究部统计，理想汽车9月平均单店月销量为100台，单店效率已经达到行业领先水平。

各车企9月单门店月销量
结语：理想汽车不断向好
智能电动车时代，国内造车新势力头部玩家们已经用实力证明，自己将成为影响汽车产业格局的重要一环。
作为其中的关键玩家、国内新能源车企中的一个创新者，理想汽车也在变得越来越好，让人开始期待，它以后还会给产业带来哪些惊喜。
从发展路径看，不管是打造增程式电动汽车还是坚定地发展L4，理想汽车从为什么要做到如何去做，都已经想得很明白了。上市后首份财报则表明，理想汽车还是一家实干、高效的新造车公司。丰富的资金和人才储备，为其实现自己的目标奠定了坚实的基础。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 理想三季度财报发布：营收25.11亿环比增28.9%/现金流提升

就在11月13日晚，理想汽车刚刚公布了三季度财报，根据财报显示第三季度理想汽车总营收为25.11亿元，环比增长达到28.9%，且财报中梳理出营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。从三季度8660辆的交付成绩来看，确实增速较为明显。

对比来看，理想汽车三季度交付达到8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，根据财报显示理想汽车的毛利率也在提升，其中第三季度毛利率为19.8%，相比于第二季度的13.3%，也获得了6.5%的提升，据财报分析毛利率的提升得益于零部件采购价格的降低，由于产量获得的明显的提升因此单车成本也在受益降低。

至于亏损，理想汽车三季度净亏损额为1.07亿元，相比于第二季度的7516万元反倒有所增长，但是如果用非美国通用会计准则来看，三季度净利润则是1600万元，二季度净亏损1.59亿元，达到扭亏为盈。
另外三季度现金流也有大幅提升达9.3亿元，相比二季度的4.52亿元有105.8%的增长，总的来看截止到2020 年9月30日，理想汽车现金储189.16 亿元，再看2019 年 37.09 亿元提升不可谓不明显，理想汽车预计四季度总收入将达到 31.1 亿元人民币到 33.9 亿元人民左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 理想汽车二季度财报：实现营收87.3亿元 同比增长73.3%

易车讯 8月15日，理想汽车公布了2022年Q2季度财报。理想汽车第二季度实现营收87.3亿元，交付28687辆理想ONE。截至第二季度末，公司现金储备达536.5亿元。理想汽车持续为家庭用户加大研发投入、拓展服务网络布局。理想汽车旗下第二款车型理想L9，将于8月底前启动用户交付。

据悉，理想汽车2022年第二季度的车辆销售收入为人民币84.8亿元（12.7亿美元），较2021年第二季度的人民币49.0亿元增加73.0%，较2022年第一季度的人民币93.1亿元减少8.9%。
2022年第二季度的车辆毛利率2为21.2%，而2021年第二季度为18.7%，2022年第一季度为22.4%。
2022年第二季度的收入总额为人民币87.3亿元（13.0亿美元），较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加73.3%，较2022年第一季度的人民币95.6亿元减少8.7%。
2022年第二季度的毛利为人民币18.8亿元（2.804亿美元），较2021年第二季度的人民币9.528亿元增加97.1%，较2022年第一季度的人民币21.6亿元减少13.2%。
2022年第二季度的毛利率为21.5%，而2021年第二季度为18.9%，2022年第一季度为22.6%。
2022年第二季度的研发费用为人民币15.3亿元（2.287亿美元），较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加134.4%，较2022年第一季度的人民币13.7亿元增加11.5%。
2022年第二季度的销售、一般及管理费用为人民币13.3亿元（1.978亿美元），较2021年第二季度的人民币8.353亿元增加58.6%，较2022年第一季度的人民币12.0亿元增加10.2%。
2022年第二季度的经营亏损为人民币9.785亿元（1.461亿美元），较2021年第二季度的人民币5.359亿元增加82.6%，较2022年第一季度的人民币4.131亿元增加136.9%。2022年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损3为人民币5.208亿元（7780万美元），较2021年第二季度的人民币3.655亿元增加42.5%，而2022年第一季度的非美国公认会计准则经营利润为人民币7490万元。
2022年第二季度的净亏损为人民币6.410亿元（9570万美元），较2021年第二季度的人民币2.355亿元增加172.2%，而2022年第一季度净亏损为人民币1090万元。2022年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为人民币1.834亿元（2740万美元），较2021年第二季度的人民币6510万元增加181.7%，而2022年第一季度的非美国公认会计准则净利润为人民币4.771亿元。
2022年第二季度的经营现金流量为人民币11.3亿元（1.686亿美元），较2021年第二季度的人民币14.1亿元减少19.8%，较2022年第一季度的人民币18.3亿元减少38.4%。
2022年第二季度的自由现金流4为人民币4.517亿元（6740万美元），较2021年第二季度的人民币9.821亿元减少54.0%，较2022年第一季度的人民币5.020亿元减少10.0%。
截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币536.5亿元（80.1亿美元）。
截至2022年6月30日，理想汽车拥有247家零售中心，覆盖113个城市，并于226个城市运营308家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。


根据易车App“全尺寸SUV”热度榜的数据显示，理想L9日均关注度2.39万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。

5. 理想汽车季报图解：营收50.4亿 季度交付17575辆车

    雷递网 雷建平 8月30日报道   
     理想 汽车 今日发布财报。财报显示，理想 汽车 2021年第二营收50.39亿，较上年同期的19.47亿元增长159%，较2021年第一季度的35.8亿元增加40.9%。  
        理想 汽车 2021年第二季度的车辆销售收入为49.0亿元（7.594亿美元），较2021年第一季度的34.6亿元增加41.6%。车辆销售收入较2021年第一季度增加主要归因于2021款理想ONE自2021年5月25日推出所带来的交付量增加。  
     理想 汽车 2021年第二季度的其他销售和服务收入为1.357亿元（2100万美元），较2021年第一季度的1.115亿元增加21.7%。  
     理想 汽车 其他销售和服务收入较2021年第一季度增加主要归因于 汽车 累计销量的增加，使充电桩、配件及服务的销售亦随之增加。  
      季度交付17575辆车   
     2021年第二季度，理想ONE的交付量为17575辆，同比增长166.1%。  
     2021年7月，理想 汽车 交付8589辆理想ONE，较2020年7月增加251.3%。  
     截至2021年7月31日，理想 汽车 拥有109家零售中心，覆盖67个城市；售后维修中心及授权钣喷中心176家，覆盖134个城市。  
     2021年7月，理想 汽车 与一家本地公司签署一份谅解备忘录，就中国北京顺义区一家 汽车 制造厂的改建和扩建项目进行合作。  
     2021年8月12日，理想 汽车 在港交所主板完成全球发售及A类普通股的双重主要上市，股份代号为「2015」。募资约116亿港元或15亿美元。  
     2021年8月27日，理想 汽车 与新晨中国动力控股有限公司的全资子公司签署了一项投资协议，拟在中国四川省绵阳市成立一家由本公司持有多数股权的公司，为理想 汽车 开发并制造新一代增程器。  
     理想 汽车 创始人、董事长兼首席执行官李想说：“我们第二季度的交付量达到17575辆，7月的交付量达到8589辆，累计交付量超过70000辆。我们也很高兴地分享，理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一，我们已经成为中国领先的本土新能源 汽车 生产商。”  
     理想 汽车 首席财务官李铁说。“随着我们全球发售和双重主要上市的完成，我们成功筹集所得款项净额逾15亿美元，为未来增长做好准备。预计随着产品种类的增加，产能和交付量的提升，我们的业绩将继续保持强劲。”  
      理想 汽车 Q2成本40.9亿 同比增142%   
        理想 汽车 2021年第二季度的销售成本为40.9亿元（6.329亿美元），较2021年第一季度的29.6亿元增加38.2%，较上年同期的16.9亿增长142%。  
      理想 汽车 Q2毛利9.528亿 毛利率19%   
        理想 汽车 2021年第二季度的毛利为9.528亿元（1.476亿美元），较2021年第一季度的6.167亿元增加54.5%。  
     理想 汽车 2021年第二季车辆毛利率为18.7%，而2021年第一季度为16.9%。  
      理想 汽车 Q2费用14.9亿 同比增长241%   
        理想 汽车 2021年第二季度的营业费用为14.9亿元（2.3亿美元），较2021年第一季度的10.2亿元增加45.3%。  
     其中，理想 汽车 2021年第二季度的研发费用为6.534亿元（1.012亿美元），较2021年第一季度的5.145亿元增加27.0%。  
     理想 汽车 2021年第二季度的非美国公认会计准则研发费用为5.437亿（8420万美元），较2021年第一季度的3.979亿元增加36.6%。研发费用较2021年第一季度增加主要归因于雇员人数增加及本公司新车型研发活动增加。  
     理想 汽车 2021年第二季度的销售、一般及管理费用为8.353亿元（1.294亿美元），较2021年第一季度的5.099亿元增加63.8%。2021年第二季度的非美国公认会计准则销售、一般及管理费用为7.809亿元（1.209亿美元），较2021年第一季度的4.498亿元增加73.6%。  
      理想 汽车 Q2运营亏损5.36亿 运营利润率为-11%   
        理想 汽车 2021年第二季经营亏损为5.359亿（8300万美元），较2021年第一季度的4.077亿增加31.4%。理想 汽车 2021年第二季度运营利润率为-11%。  
     理想 汽车 2021年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损为3.655亿元（5660万美元），较2021年第一季度的2.248亿元增加62.6%。  
      理想 汽车 Q2净亏2.355亿 同比扩大   
        理想 汽车 2021年第二季度的净亏损为2.355亿元（3650万美元），而2021年第一季度净亏损为3.6亿元。2021年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为6510万元（1010万美元），而2021年第一季度净亏损为1.77亿元。  
     理想 汽车 2021年第二季度的经营现金流为14.076亿元（2.18亿美元），较2021年第一季度的9.263亿元增加52.0%。  
     截至2021年6月30日，理想 汽车 的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元（56.6亿美元）。  
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     雷递由资深媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。  

6. 理想汽车第三季度净亏损收窄至1.07亿元

 [汽车之家 新闻]? 11月13日，理想汽车发布了第三季度（Q3）财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；截至当前，理想汽车仍未实现盈利，Q3净亏损1.07亿元，亏损相较二季度进一步收窄。
 非美国通用会计准则下，理想汽车Q3实现净利润1600万元，第二季度为净亏损1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。

 整体来看，理想汽车Q3实现毛利4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%；整体毛利率为19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。理想汽车表示，毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降。
 理想汽车业绩向好离不开汽车销量的提升。数据显示，理想汽车Q3交付新车8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高。另外，根据上险数据，理想ONE在9-10月连续2个月成为中国新能源SUV销量第一名。
 现金流方面，理想汽车第三季度经营性现金流为9.30亿元，较第二季度的4.52亿元增长105.8%；第三季度自由现金流为7.50亿元，较第二季度的3.01亿元增长149.3%，连续两个季度实现经营性现金流和自由现金流为正。另外，截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备达189.16亿元，这为其核心技术研发、销售服务网络的拓展奠定了基础。

编辑点评：
 理想汽车财报发布后，截至北京时间18:00，其股价盘前大涨最高至24%。虽然理想ONE在因断轴问题宣布召回后，资本市场对其表示失望，但公司后续措施得当挽回了投资人的信心。另一方面，理想对于自身发展也有着明确的布局，该公司预计第四季度交付1.1万-1.2万辆，有望再创交付新高。（文/汽车之家 宋爱菊）

7. 理想汽车第三季度收入93.4亿元 预计第四季度交付4.5-4.8万辆

易车讯 12月9日，理想汽车发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元，同比增加20.2%；季度交付量达到26,524辆，同比增长5.6%。研发投入再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。同时，2022年11月创下单月交付纪录，共交付新车15,034辆，同比增长11.5%。


理想L9、理想L8自交付以来便收获积极的市场反馈。2022年第四季度，理想汽车已连续两月交付破万。其中，2022年11月交付量达到15,034台，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。第四季度业绩展望，理想汽车预计实现交付量45,000辆至48,000辆，同比增长27.8%至36.3%；收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。

理想L8于2022年9月30日正式发布。该车作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV的空间和布局，围绕家庭用户打造了六座豪华舒适空间，并标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能辅助驾驶系统等。

理想L9，在首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型，并已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。

除研发和产业链的投入，理想汽车不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日，理想汽车在全国有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市，进一步推动销售增长的向前发展。
从百亿到千亿，理想汽车全面升级成为矩阵型组织的管理模式一直以来，理想汽车都将成为全球领先的科技企业设立为企业的长期发展目标，通过七年时间，理想汽车成功搭建了完整的产品、研发、供应链、生产、销售、服务和组织协作能力，实现了在产品和商业两方面的初步成功。

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在全员公开信中表示：“从今日起，理想汽车正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段，速度就是效率，垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模，我们做得非常好；而从1-10的发展阶段，质量成为了效率，我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。接下来，我们要一如既往的以创造超越用户需求的产品为目标，保持健康的毛利率，以持续投资我们的研发和能力提升，支持理想汽车的持续产品成功。”
对研发的投资包含产品研发、平台研发和系统研发。理想汽车在研的多款智能电动车将陆续推向市场，包括理想L9、L8和L7在内的REV车型产品，以及多款MEV车型产品，覆盖更广泛的家庭用户。
同时，理想汽车始终坚持核心技术全栈自研，在电驱动、智能空间、智能驾驶等多个关键领域达到领先技术水平。
未来，理想汽车将持续深化自研力度，围绕着电驱动和人工智能两个底层技术，打造四大技术平台：增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台和智能驾驶平台。
此外，在顶层技术方面，逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务和AI电子电气架构四个系统的深度自研。
对能力的投资包含商业能力、供应能力和组织能力。2021-2022年，理想汽车在研发、供应链、充电网络、销售服务等多项业务模块吸引到了多位具备顶层设计能力的业务架构人才的加入。同时，理想汽车从成立之初就坚持采用自建工厂这条极具挑战的道路，未来还将继续夯实采购供应和生产制造能力。2022年下半年，理想汽车常州智造工厂已完成产能扩建，支持理想L9和L8的生产；而位于北京的绿色智能制造基地，计划于2023年底正式投产，支持纯电车型的生产。此外，理想汽车与新晨动力合资的四川理想新晨科技有限公司，也已于2022年正式投产，全面生产理想汽车自研的增程器。掌控核心部件及整车的生产，并全面推进智能制造，为理想汽车及时高效交付高品质的产品打下了坚实的基础。
理想汽车选择主动拥抱矩阵型组织模式，以提供最卓越的产品与服务为企业核心价值观，坚持打造超越用户需求的产品，向着成为全球领先科技企业的目标大步迈进。
理想汽车发布全新人事任命同期，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。

理想汽车总裁 马东辉
高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。
执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。
以上任命，自2023年1月1日起生效。

根据易车App“销量榜”显示的数据，理想L9在增程式纯电动中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

8. 理想汽车发布2021年二季度财报 营收达50.4亿元

易车讯 8月30日，理想汽车公布了2021年二季度财报。财报显示，二季度理想ONE的交付量为17575辆，同比增长166.1%。二季度收入总额50.4亿元，环比增长40.9%。理想汽车二季度汽车业务利润率为18.7%。预计第三季度交付量介于2.5万至2.6万台，同比增188.7%至200.2%，预计第三季度营收介乎于69.8亿至72.5亿元。

2021年第二季度财务摘要
2021年第二季度的车辆销售收入为49.0亿元，较2021年第一季度的34.6亿元增加41.6%。
2021年第二季度的车辆毛利率为18.7%，而2021年第一季度为16.9%。
2021年第二季度的收入总额为50.4亿元，较2021年第一季度的35.8亿元增加40.9%。
2021年第二季度的毛利为9.528亿元，较2021年第一季度的6.167亿元增加54.5%。
2021年第二季度的毛利率为18.9%，而2021年第一季度为17.3%。
2021年第二季度的经营亏损为5.359亿元，较2021年第一季度的4.077亿元增加31.4%。2021年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损为3.655亿元，较2021年第一季度的2.248亿元增加62.6%。
2021年第二季度的净亏损为2.355亿元，较2021年第一季度的净亏损3.6亿元，减少34.6%。2021年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为6510万元，而2021年第一季度为净亏损1.77亿元。
2021年第二季度的经营现金流为14.076亿元，较2021年第一季度的9.263亿元增加52.0%。
2021年第二季度的自由现金流为9.821亿元，较2021年第一季度的5.702亿元增加72.2%。
截至2021年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元。
理想汽车预计第三季度，车辆交付量将在25000至26000辆之间，较2020年第三季度增长188.7%至200.2%。收入总额为69.8亿元人民币至72.5亿元人民币，较2020年第三季度增加177.8%至188.9%。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“我们第二季度的出色业绩反映了理想ONE不可否认的产品力。2021款理想ONE获得用户的好评和支持，我们第二季度的交付量达到17575辆，7月的交付量达到8589辆，累计交付量超过70000辆。我们也很高兴地分享，理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一，我们已经成为中国领先的本土新能源汽车生产商。”