公路车，大力踩牙盘时链条磨前拨

1. 公路车，大力踩牙盘时链条磨前拨

肯定是前拨没调好，但是你也得掌握正确的变速习惯，车子的档位配合是针对不同情况使用的，大盘大飞小盘大飞这种极端的使用方法会折损套件寿命的！

2. 公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办

这个是因为你没有把你说的铁片，就是前拨调好。
我给你几种方案
   1。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。。。
   2。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助
   3。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些，再调整你的手拨，换下档以后再换一次，就可以了。不过要注意，不能放太松，否则链条倒是没问题了，大飞又擦上了。
   4。调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来，把大飞大卸八块，观察螺丝是不是上偏了，然后重新上上去，应该就可以解决了。
  5。如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢？这也是个办法
     如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧。。。我只能提供这么多了 ，，，

3. 我的车子是18速的 ，在骑行中挂2-5 2-6档时链条蹭前拨 请高手们指点迷津

把前边后边都变到最小轮，然后调前变速器顶端两个并排螺丝的左边那个，左边是低位限位螺丝，右边是高位限位螺丝，具体往哪边拧就不说了，自己慢慢微调吧。。。要一点一点的拧，然后转动脚踏，看还蹭不蹭。谢谢采纳。

4. 公路车链条蹭牙盘

本来就不该出现1-8这样的档位
大盘挂小飞，小盘挂大飞
你这样链条角度大，必然会蹭前拨的

5. 2*7速公路车前拨刮擦链条，后拨正常。

直拨间隙，换一个吧。 拆西墙补东墙。

  你可以把变速线松开，飞轮调到最大， 然后调节低限位螺母，让变速器无限贴近链条，然后拉直钢丝固定。  微调螺母先转到中间位置上。

  调节低限位螺母，可以用手往出扣着变速器，这样就好调了，不然容易滑丝！

  然后调到最大2号压盘，最小飞轮，调节你的微调螺母让变速器无限贴近链条外侧。

  最大限位螺母一般不调，松开就行了。  在最小牙盘上，钢丝是拉直但不受力的。

6. 山地车链条蹭变速器怎么调整？

7. 自行车前拨链器和链子老蹭，怎么调节

蹭链的话调那两个螺丝没有多大作用  因为并不是链上不去   你是指拨么？？如果是指拨，到最大轮之后，还是用上档的方法摁住指拨器的下指拨，看看是否有空间还能使前拨链器再移动，我的就是有空间，看看你的指拨  在线和指拨相连的地方（就是线管和指拨相连的地方）一般都有一个可以旋转的和螺母差不多的东西  旋转它   一般是顺时针   然后旋到拨链器不蹭链的位置就好

8. 捷安特山地车链子磨前拨

这个是前变速线松了，调那两个定位螺丝没用的，还会影响到1档和3档。调整方法是变到1档，然后逆时针方向调前变速螺母一到两周再变到2-8档看还磨不磨。还磨就再变到1档再调，再试，到调好为止。当然，这样的档位搭配磨损会大些。