红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

1. 红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。作为红旗2020年的收官之作，E-HS9一经亮相便获得极高的关注，热度甚至不输此前上市的红旗H9。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即旗舰，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成，点亮后视觉效果出众，极具辨识度。

红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm。车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头，仿佛一艘在公路上行驶的游艇，非常稳重。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。

红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。 车尾部分，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在，内部采用点阵式光源布局，在点亮后非常瞩目。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型，这也是中国元素在新车设计中的体现。


相比于大气沉稳的外观，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成，因此绝大多数操作都能通过触控来完成。除此之外，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能够支持七屏联动，绝对的“***”满满。

车机系统的功能足够丰富，支持导航、音视频、新闻、车辆控制等。值得一提的是，红旗E-HS9在车内前后排拥有四个可分区控制的语音助手系统，语音助手可识别下达指令的人员位置，进而提供个性化服务。

实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位。

座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。

动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色。

新车提供7种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。而动能回收模式也有5种可选，分别为低、较低、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。

而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量，对应续航里程分别为400km和510km。

2. 红旗E-HS9上市，花50万拥有中国版\"库里南\

国产“库里南”来了，红旗E-HS9售50.98万起

3. 售价50.98万起，红旗E-HS9上市，你会选国产“库里南”么？

2020年12月初，一汽红旗旗下的旗舰纯电动SUV E-HS9正式公布了其市场指导价：50.98-72.98万元，且目前只提供四款配置车型供选择。在北京车展亮相之初，人们在叹服其气质之时，就有猜到其未来的指导价固不会便宜，但卖到50-70万这个区间，还是出乎了不少人的意料。很多直呼“红旗的民族自信感是不是有点过于强盛了？”
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从外观上看，正式量产版的车型，与我们此前在车展上看到的基本一致。方正威严的设计，配合未来感十足的造型理念，整体具有一种浑然天成的凌人气势，直瀑式的家族前脸，搭配21寸的奢华“大脚”，网友称其为“国产库里南”，也丝毫不为过。

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车身尺寸方面，新车的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，定位为大型SUV。参考此前蔚来ES8的定位与价格，再看E-HS9的价格，似乎倒也能解释得通。
然而，蔚来ES8的最大卖点，却并非车本身，而是那至高无上的服务体验，以及省心快捷的换电体验。相比之下，只能接受传统充电模式的E-HS9，在后期的用车体感上，就落差了一大截。并且，50多万的这两款低功率电机版本车型，NEDC的续航仅有460km，而6、70万的高功率版本，续航也只有510km（NEDC），无疑也会对后期的用车便利性上造车一定的困扰。

毕竟这是NEDC路况的续航，与真实用车的综合续航，还会存在一定的偏差。
所以很多人不禁会纳闷，红旗为何还敢于如此定价呢？其实原因也不难理解，在这个价位基础上，不少人购车的主导理念已经来到了情感层面，性价比，是建立在自己喜欢的基础之上，再去谈的。雷克萨斯LM，即便加价80多万，依然又大批土豪抢着购买。

而红旗E-HS9，无论是它的背景身份，还是整车设计，都拥有着一股无以伦比的尊贵感，这在该价位的车型中是极其难得的，所谓“千金难买我喜欢”，有钱人的快乐购车理念，真的是我们想象不到的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 霸气的红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。作为红旗2020年的收官之作，E-HS9一经亮相便获得极高的关注，热度甚至不输此前上市的红旗H9。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即旗舰，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成，点亮后视觉效果出众，极具辨识度。

红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm。车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头，仿佛一艘在公路上行驶的游艇，非常稳重。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。

红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。
车尾部分，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在，内部采用点阵式光源布局，在点亮后非常瞩目。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型，这也是中国元素在新车设计中的体现。


相比于大气沉稳的外观，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成，因此绝大多数操作都能通过触控来完成。除此之外，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能够支持七屏联动，绝对的“***”满满。

车机系统的功能足够丰富，支持导航、音视频、新闻、车辆控制等。值得一提的是，红旗E-HS9在车内前后排拥有四个可分区控制的语音助手系统，语音助手可识别下达指令的人员位置，进而提供个性化服务。

实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位。

座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。

动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色。

新车提供7种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。而动能回收模式也有5种可选，分别为低、较低、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。

而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量，对应续航里程分别为400km和510km。

5. 预售55-75万元，气场不输库里南，红旗E-HS9正式首发

在正在进行的北京车展上，一汽红旗正式公布了全新旗舰纯电SUV 红旗E-HS9的预售价，其预售价格区间为55-75万元，未来上市后将错位竞争奥迪e-tron等豪华品牌车型。

外观方面新车延?续?了红旗H9的设计风格，其直瀑式的中网虽然采用的是类似封闭式的设计，但却极大限度的保留了棱线，使得新车看起来更具气势。大灯组则采用分体式设计，上方狭长的LED日行灯，下方为矩阵式的远近光灯，搭配鲶鱼嘴式的进气口以及延伸至发动机舱上方立体的红旗车标，将一台豪华纯电SUV该有的气场展现得淋漓尽致，气势完全不输800万级别的劳斯莱斯库里南。


车身侧面新车的平滑的车顶弧线流畅自然，并采用双色车身设计来提升新车的时尚感。从车窗上沿延伸至后窗两侧的镀铬饰条和C柱位置的电量显示器融为一体，特立独行的设计颠覆了国人对红旗的固有印象。外配配置方面新车配备了掩藏式的门把手，在22英寸多条?辐?轮圈的配合下，进一步提升新车的气势。




车身尾部新车配备了大尺寸的熏黑扰流板，并集成了高位刹车灯，其和底部类似仿碳纤维的装饰件相得益彰，有效提升了尾部的层次感和运动感；尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，不过较大的尺寸有点喧宾夺主的意思，视觉上并不是那么的协调。尺寸方面新车的长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距则达到了3110毫米。

内饰方面，新车采用了贯穿中控台的三联大屏设计，搭配中控中央的触控控制面板，前排一共四屏显示，?在?加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。

座椅布局方面新车采用的是2+2+2的6座布局形式，并且第二/第三排均采用独立设计，为乘客的乘坐舒适性带来了提升。


动力方面新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 国产“库里南”？红旗E-HS9正式上市

近日，网友们戏称的“国产库里南”—— 红旗E-HS9正式上市。作为一汽红旗汽车的全新纯电动旗舰车型，新车定位于大型SUV，推出四款车型供消费者选择，其中包含4座（顶配）、6座以及7座可选，官方售价区间为50.98-72.98万元。

先聊外观，红旗E-HS9继承了家族式设计语言，前脸大尺寸中网运用直瀑式设计，与此前上市的红旗H9较为接近，两侧LED灯组，采用分体式布局，并与中网相连接，呈现出威严大气的视觉冲击力。

 
来到侧面，整体轮廓较为饱满，看上去十分协调。车顶线条从B柱之后微微向下延伸，形成溜背式车顶。还可以看到，前翼子版处加入红色旗标，彰显旗舰车型的身份。
 

走到车尾，尾部设计感丝毫不低于前脸，贯穿式尾灯采用横竖一体造型，更为时尚新颖。车身尺寸方面，5209/2010/1713（1731）mm，轴距为3110mm，新车定位于大型SUV。
 

进入车内，浓郁的科技气息扑面而来，中控台由四块大屏组成，分为全液晶仪表、中控屏、空调控制屏以及副驾驶娱乐屏。下方档杆位于中轴线，内部形成对称式布局。

 
动力层面，红旗E-HS9配备前后双电机组合，拥有两种动力版本，其中续航460公里车型，单电机最大功率160千瓦，最大扭矩为300牛米；续航510公里车型，前后电机最大功率分别为160千瓦和245千瓦，最大扭矩为300牛米和450牛米。
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7. 气势磅礴！国产“库里南”红旗E-HS9正式上市，售50.98万-72.98万

日前，一汽 红旗E-HS9正式上市，定位纯电动中大型SUV，新车共推出4款配置车型，售价为50.98万元-72.98万元。提供四座、六座、七座版本可选，满足不同用户的用车需求。

一汽红旗E-HS9的外观方面，采用家族式全新的设计语言，整体造型十分的端庄大气，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用了直瀑式的设计进行填充，搭配两侧分体式的大灯造，以及修长的灯带和红旗标志性的LOGO设计，带来了十足的气场。

车身侧面的造型有着磅礴的气势，非常的沉稳大气。硬朗的腰线贯穿整个车身，带来了很强的力量感，并且使车身侧面看上去更加修长大气。车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰，搭配大尺寸低风阻轮毂，带来了十足的运动感。

车尾部分配备了大尺寸的扰流板，提升了新车的运动感，采用当下较为流行的贯穿式尾灯，带来了出色的视觉效果，搭配红旗LOGO，进一步提升了整车的辨识度。
新车内饰方面的设计非常的科技豪华，配备了4块屏幕，全液晶仪表盘、中控屏幕以及副驾驶屏幕采用了贯穿式的设计，营造了强烈的科技氛围。并且用料方面十分的厚道，采用大量的真皮材质进行包覆，做工非常精细，彰显豪华品质感。

红旗E-HS9动力方面，采用双电机驱动，低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为300牛米，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米，NEDC续航里程为510km。

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8. 中国版库里南 红旗E-HS9预售55万-75万元

在本届北京车展上，一汽红旗亮相一款纯电动大型SUV——E-HS9，新车采用了前后双电机布局，提供有高低功率两种版本，NEDC续航里程分别为460km和510km。在发布会现场，红旗宣布正式开启E-HS9新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。



外观方面，新车整体借鉴了红旗H9十分方正造型设计，见棱见角的四角造型营造出整车庄严宽大的视觉效果。同时大灯采用了分体式设计，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，点亮后极具辨识度。值得一提的是，车头中间的红旗LOGO是由红色LED光带组成，有致敬红旗迎风飘旗之意，让人看上去都有一种脱帽敬礼的肃穆感。




作为一款大型SUV， 红旗E-HS9长/宽/高分别达到了5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm。车尾部分，尾灯采用了时下流行的贯穿式LED设计，内部采用点阵式的布局，点亮之后极具科技感。虽然定位是款电动SUV，但通过后包围的镀铬装饰勾勒出了双边共两出的排气造型。

内饰采用一体贯穿式大屏设计，具体全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控台下方的触控面板，红旗E-HS9共使用了4块液晶显示屏。不仅拉宽了车内横向的空间感受，同时提升了车内的科技质感。

此外，多功能方向盘上的操作按键也为触摸式，并配有滚轮滑动控制，更加凸显了新车的未来科技感。



座椅方面，驾驶位提供有18向电动调节的真皮座椅，填充物包裹十分柔软舒适，下方脚垫也采用贵宾级地毯面料并还印有“红旗”的字样。而第二排座椅可支持通风、加热、按摩、半躺功能。红色与米白色撞色的内饰看上去也足够高档，与整车的豪华调性很搭。



动力方面，新车提供有前/后桥双电机的动力布局，电机由精进电动科技股份有限公司提供，并推出高低功率两种不同动力版本，其中低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米；高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力（245千瓦），对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。?据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。
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