茅以升是我国的著名的桥梁专家还有哪些有名的人物

1. 茅以升是我国的著名的桥梁专家还有哪些有名的人物

同济大学的 范立础 院士 主要研究桥梁抗震
李国豪（已故） 院士
向海帆 院士 主要研究桥梁抗风
林元培 院士 上海市政院
曾庆元 院士 铁路桥梁
方秦汉 院士 中铁大桥设计院
陈新 院士 南京长江大桥设计者之一。

2. 我国早期的桥梁专家除了茅以升还有谁

曽宪武

  1963年7月毕业于东南大学土木工程系公路与城市道路专业，在交通部公路规划设计院工作至今，近40年来，主持、负责、参加大桥勘测设计，标准规范和标准图的编制、技术审查、咨询等工作百余项，先后获国家级和部级奖十余项，1987年任高级工程，1992年享受政府特殊津贴。历任设计组长、设计总负责人、室主任、院长助理，现任中交公路规划设计院顾问，交通部公路工程专家库专家。

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王序森 （1913— ）

   王序森，桥梁工程专家。从事桥梁设计施工50余年，参加大型桥梁工程达数十座，是举世闻名的武汉长江大桥、南京长江大桥等重要工程主要设计者之一。同时，积极参与国际和国内桥梁技术交流，热心培养建桥人才。为我国桥梁事业的发展作出了重大贡献。


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梅旸春 （1900—1962）

   梅旸春，桥梁专家。早期担任第一座国人自己设计监造的杭州钱塘江桥正工程师的工作。抗战期间，又为后方公路铁路交通的大桥如柳江桥、昌淦桥等竭诚付出智力。中华人民共和国成立后参加并技术上负责万里长江第一桥的武汉长江大桥勘测设计和施工工作。后担任全部由中国设计、建造及采用国产材料的南京长江大桥总工程师之职。鞠躬尽瘁，毕生为中国近代桥梁事业作出卓越的贡献。


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跨越“代沟”的桥梁 ——桥梁专家李国豪院士谈为学与为人

■文/朱云杰 沈晓玲 图/姜锡祥

  4月的上海，春天伴随着和煦的暖风、怡人的花香悄然而至。在这样灿烂美好、朝气蓬勃的季节里，我国著名的桥梁力学专家、两院院士、同济大学名誉校长李国豪迎来了他的90华诞。李国豪教授一生都在研究桥梁问题，同时也在架设跨越“代沟”的桥梁，为莘莘学子如何为学、为人提供了极其有益的指导。

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    李春 

  李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。 

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    桥梁设计大师邓文中博士 
  世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊，曾在2000年评选出世界近现代史上包括大发明家爱迪生在内的125位对人类发展最具贡献的杰出科学家，华裔科学家仅占3、5位，而桥梁设计大师邓文中就是其中的一位。邓文中也是125人中迄今仍健在的20多人中的一个。

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    桥梁设计专家徐升桥：敢创世界第一 


  广州市环城高速路上有一座气势宏伟、造型优美的新桥——丫髻沙大桥，它以360米的主跨度飞跃珠江，成为广州市一大景观。这座大桥创下了同类型桥梁主跨度、转体重量、转体技术含量等多项世界第一，标志着我国桥梁专业在钢管混凝土拱桥领域达到了国际先进水平。它的设计者是全国五一劳动奖章获得者、年仅36岁的桥梁设计专家徐升桥。

3. 我国著名的桥梁专家茅以升说过：桥梁是自古有之（ ）

拱桥：主要受力构件是拱圈，拱圈主要承受压力，同是在拱脚处存在巨大的水平推力，这是拱桥的典型力学特点。桥墩除承受垂直于地面的压力外，还需要随拱传递来的水平推力。所以拱桥桥墩最好建在坚固的岩石地基上，还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆，用拉杆的拉力去抵消拱的外推力，这种拱又叫拉杆拱。拱桥是外观形式最为多姿、活泼的桥型，桥面可在拱形以下、以上或穿过其中。

拉索桥：以缆索作为承重构件的桥，根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥。悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起，成为主要承力构件，主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连，并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础——锚碇。悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔。二是它那条弧形主缆呈优美曲线，与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比。三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆。这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力，保证桥的安全。斜拉桥是现代才发明的一种桥梁，它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起，斜拉桥不用锚碇，从经济效益上胜过了悬索桥。

4. 中国之父的中国桥梁之父——茅以升

茅以升（1896.1.9—1989.11.12），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才。长期担任学会领导工作，是我国工程学术团体的创建人之一。  中文名：茅以升别名：茅唐臣国籍：中国民族：汉出生地：江苏丹徒出生日期：1896年1月9日逝世日期：1989年11月12日职业：桥梁专家，中国科学院学部委员  毕业院校：卡内基梅隆理工学院主要成就：主持修建中国第一座现代化桥梁中国土力学学科的创始人和倡导者工科教育家代表作品：钱塘江大桥本科：唐山工业专门学校硕士：康奈尔大学学术地位：美国工程院院士，中央研究院院士  茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥；晚年，他编写了《中国桥梁史》。著有《中国的古桥和新桥等》。

5. 茅以升——立志造桥的桥梁专家

 茅以升——立志造桥的桥梁专家
  ——立志造桥的桥梁专家
  茅以升（1896—1989），江苏镇江人，我国著名的铁路桥梁专家。1920年获美国工学博士学位，1933年任杭州钱塘口大桥总负责人。
    
  茅以升是在南京秦淮河边长大的。1907年端午节到了，秦淮河上热闹非凡，两岸和文德桥上挤满了看热闹的人。
   
  往年，茅以升会早早站在文德桥上，看这一年一度的热闹景象。可就在端午节的前一天晚上，11岁的他突然病了。他只得待在家里，把希望寄托在小伙伴的身上，热切地等待着他们快些回来讲讲赛龙舟的盛况。
  突然，小伙伴们气喘吁吁来到茅以升的床前。
  “不好了，看赛龙船的人太多，把文德桥压塌了！”一个小伙伴慌慌张张地对茅以升说。
  “文德桥怎么会塌呢？”茅以升皱着眉头说。
  “不结实呗！”小伙伴异口同声吼。
  “那一定有许多人掉进水中。”茅以升紧张地说。
  “可多了！今年看赛龙船的人多，自然桥上的人也多，岸上河里一片哭喊声，可吓人了！”一个小伙伴声音颤抖地描述着。
  听到这里，茅以升眼里噙满了泪水，文德桥为什么会塌呢，就不能造一座结实的桥，让它永远不会塌吗？他满脑子都是桥。“我长大一定要学造桥，为大家造最结实的桥！”茅以升十分激动地说。
  从此，茅以升就与桥结下了不解之缘。大人带他出去，只要一看见桥，不管是石桥还是木桥，他总是在桥上桥下来回地观察。他读古诗古文，只要有关于桥的句子或段落，他会认真把它摘抄在本子上。凡是有桥或关于桥的东西，他会像宝贝似的把它珍藏起来。
  1911年，15岁的茅以升考上了唐山路矿学堂，学习桥梁专业，他勤奋刻苦，成绩优异。1916年，茅以升又以优异的成绩，跻身清华学堂留美官费研究生的行列。他远渡重洋来到美国著名的康奈尔大学学习。
  茅以升在康奈尔大学仅用1年多的时间，就读完了硕士研究生的全部课程，并以优异的成绩拿到了硕士学位。他的出众才华，博得了教授们的一致好评。
  茅以升的导师、著名的桥梁专家贾柯贝教授非常赏识他，推荐他到匹兹堡一家桥梁工厂学习。茅以升在匹兹堡桥梁工厂学习了制图、设计，还积极到装配工地、构件工厂去做工。他在这个工厂里，从实践中得到了锻炼并学到了不少经验，是书本上学不到的，掌握了建筑造桥的过硬本领。
  他还利用业余时间，在匹兹堡加利基工学院夜校攻读博士学位。他夜以继日、孜孜不倦的学习，研究桥梁的“第二应力”，并运用自己的所学和经验撰写了博士论文，仅用了1年多时间，他就顺利地通过了博士学位答辩。年仅24岁的茅以升，成了加利基工学院第一个工学博士。学成回国后，1933年，他负责建造了杭州钱塘口大桥，成为我国著名的铁路桥梁专家。
   

6. 中国现代“桥梁之父”茅以升的一生是怎样的？

1896年1月9日，茅以升出生于江苏镇江的一个书香门第家庭，他的祖父茅谦是我国近代史上颇有影响的水利专家，著有《水利刍议》等书。祖父所开创的墨儒家风，对童年、少年时代的茅以升产生了直接影响。


母亲则是茅以升的“首席教官”。茅以升的母亲韩石渠，虽然没有上过学，但自从进入茅家后就刻苦自学，经过许多年的积累，便有了相当的文化修养。她学文化，是为了准备教子成才。茅以升母亲特意在门前河边修筑了个小平台，夏天有石凳，冬天放木椅，小以升每天一大早就起床，洗好脸后就来到河边背诵诗词文赋，不到几岁就装了半肚子文章，亲友们都夸他是个小秀才。


熟读勤背，不仅让小以升的智力得到了最充分的开发，还有效地增强了他的记忆能力。有一天，爷爷要抄汉代大学者班团的《东都赋》，有意叫孙儿为他研墨。祖孙俩一个端坐着抄写，一个站在一旁侍墨，爷爷边抄边吟诵着那赋文，孙儿边看边听边默记着那字句，等爷爷抄完搁下毛笔时，孙儿竟然背诵起来：“万乐备，百礼暨（lì），皇欢浃，群臣醉，降烟煜（yūu），调元气……”这下可把爷爷给惊呆了，他没想到孙儿的记性这么好。


爷爷心里乐开了花，决定奖赏他。元宵节到了，家家户户的孩子都玩灯，祖父就送给孙儿一只灯。这只灯不是一般的照明灯，也不似那普通的彩花灯，而是一只巧妙异常的“走马灯”。“呀，这个灯真的会走啊！”小以升对着灯仔细瞧着，越瞧越觉得奇怪。“为什么会走呢？”他提着灯去问爷爷了，爷爷把“走”的原理跟他细细讲了，小以升认真地听着，不住地点头，而后再仔细观察、思考，竟然从中悟出“科学”意趣来。


除了爷爷，就数三叔令他难忘。茅以升10岁生日那天，三叔过来看他，抚摸着他的头，带有几分神秘和夸耀的神情逗他：“给你一样好东西，要不？”说着就从衣兜里拿出一本地图册。小以升接过去只看了一眼，是本没有着色的世界地图册，当时并没有特别的兴趣，也就礼节性地说了声“谢谢”。三叔发现他似乎兴趣不大，就大声叮嘱：“以升，你好好看一看这本书吧！在这里面，你可以看到好大的世界呢！”过后，他翻开地图册，果真越看越动心，越看越兴奋。“啊，世界该多么大啊！一定是到处充满着奥秘和精彩。长大后，我要走向大世界到处去看看啊！”就是这本地图册，拓宽了他的眼界，开启了他心灵的门扉。从此，他心里装着个大世界，始终向往着遥远的地方。


茅以升喜欢看一年一度的端午节龙舟比赛。1906年的端午节那天，在他的家乡举行了一年一度的划龙舟比赛。偏在这时，他生了病，没有办法出去，只好呆在家里。可是他的心却像猫爪子抓一样痒痒。他把希望寄托在小伙伴身上。他热切地盼望着小伙伴快点回来给他讲一讲精彩的龙舟大赛的热闹情景。


正当茅以升焦急等待的时候，小伙伴气喘吁吁地来到他家。一个小伙伴急呼呼地说：“不好了，秦淮河出事了！”“怎么啦？”茅以升惊愕了一下，慢慢地坐起身问，“是龙船翻了吗？”“不，是看赛龙船的人太多，把文德桥压塌了！”另一个小伙伴解释说，“幸亏你没有去，要是去了，说不定也掉到河里去了。”“文德桥？”茅以升皱了一下眉头问，“文德桥怎么会塌呢？”“不结实呗！”小伙伴们异口同声地说。“那掉到河里的人多吗？”“可多啦！”一个小伙伴沉痛地说，“我们思益学堂就有几个同学淹死了。当时河里、岸上，哭喊叫闹，乱成一团了。”听到这里，茅以升的两眼噙满泪花，直愣愣地望着天花板。他想象着文德桥下的惨景。他对小伙伴说：“我长大了一定要学会造桥，为乡亲们造最结实的桥！”“好啊，有志气！”父亲走过来摸着儿子的头，称赞他说。


从此，茅以升的头脑里几乎被桥占据了。有时大人带他外出，只要看到桥，不管是石桥还是木桥，他总是桥上桥下来回奔走，从桥面看到桥桩，兴趣盎然，流连忘返。他读古文，只要读到有关桥的句子或者段落，就立即抄在本子上；看见有桥的图画，就像看见珍宝一样地收藏起来。


有一天，祖父给茅以升讲“神笔”的故事，说古代有一位白发苍苍的老爷爷，他有一支“神笔”，用它画鸟，鸟能飞在天空上；用它画鱼，鱼会在水里游；用它画楼，楼房就拔地而起……“要用这只神笔画桥呢？”听得入神的茅以升，打断了祖父的话，急切地问。“桥就架在江河上呗！”祖父嘿嘿地笑着说。“上哪儿去找这支‘神笔’？”茅以升睁大眼睛，急不可耐地问。“这可有个秘诀哩。”祖父故意显得很神秘。“什么秘诀？您快告诉我，我要找到‘神笔’，画结实的大桥！”茅以升拉住祖父的手，摇晃着，天真地恳求说。祖父拿起毛笔，在茅以升的手心里写了“勤奋”两个字，然后语重心长地说：“这就是‘神笔’的‘秘诀’。你掌握了它，学好了知识，什么大桥、高楼，都会从你的笔下设计出来……”茅以升高兴地点点头，表示明白了祖父的意思“我懂了，现在要多练基本功。”


勤奋好学的茅以升，15岁时如愿地考上唐山工业专门学校土木系，5年后，以总分第一名的成绩毕业。20岁的茅以升踌躇满志，考取了清华学校国美预备生。当时，有人在他母亲面前说：“孩子这么小，怎么舍得让他出国受苦啊？”母亲不以为然，坚决支持儿子的选择并鼓励他：“孩子，凡事立则兴，不立则废。古时候大禹治水，三过家门而不入，终于大功告成，要学大禹治水的精神！”


茅以升在父母亲的鼓励下，怀抱理想，前往美国康奈尔大学桥梁工程系研读。他珍惜一切时间，勤奋读书，刻苦钻研，仅用了一年的时间就拿到了硕士学位。为了日后回国能亲自指挥建造大桥，他特意赶到匹茨堡一家桥梁公司去进行艰苦的现场实习。接着，他又考入卡内基理工学院深造，以优异成绩获得工学博士学位。他的博士论文《框架结构的次应力》很有科学创见，令专家、教授大为赞许，后来被称为“茅氏定律”。有人劝他留在美国工作，日后必定成就辉煌，幸福一生。可茅以升并不这么为自己着想，他认为：“虽然科学没有祖国，科学家却是有祖国的！我是中国人，我的祖国更需要我！”


1919年12月，茅以升毅然回到祖国。由于他才能出众，立即受到多方聘请，先任东南大学教授兼工科主任，后被聘为河海工科大学校长，接着又被请去担任北洋大学工学院院长，他以他雄厚的建筑学识和高超的管理才能，勤勤恳恳地为培养建筑人才和开拓建筑事业，制订蓝图，竭尽心力。


几十年里，他设计建造过无数大桥，在河流之上铺架了一条条美丽的“彩虹”。汹涌澎湃的钱塘江上的大铁桥，是他设计并领导施工的；雄伟的武汉长江大桥，也是他负责指挥、设计和施工的。巍巍大桥，倾注着他辛勤劳动的汗水。他成为我国数一数二的桥梁专家，为我国的桥梁建造事业贡献了毕生的力量。


1989年，茅以升逝世了，为了表彰茅以升的杰出贡献，中国国家天文台将其发现的一颗小行星命名为“茅以升行星”。

7. 茅以升为什么立志要做桥梁专家？

在他小的时候，因为看到很多人去桥上玩耍，可是这个桥沉不住很多人的重量，最后很多人就这样淹死过去。这个非常震惊了他，于是在他内心有了一颗种子，他想要成为一个桥梁专家。

这个事情最开始就是他那一天想要出去玩耍，可是那一天人山人海，因为中国人还是特别多的，走到哪里就挤到哪里。而当时的那个小桥是用石头造的，非常的窄，承受能力也是非常的有限，根本沉不住那么多人在桥上走，已经超出了他的承受范围内。




茅以升还没有走到那个地方，只是在远处看到人们在桥上挤来挤去。桥就开始有点塌了，可是还是有很多人在挤，最后彻底的坍塌下来，这个石头桥砸死了很多人，还很多人被掉到水里淹死了，这深深的震惊了茅以升。



他在内心想要是那座桥变得更加大一点，更加坚固一点，是不是不会有那么多死人死去？毕竟是一个非常小的孩子，见到一个人死去的话都是非常震惊的，何况是那么多人一起死去，这个简直就是人间地狱，非常的震撼了他的内心。于是他想要努力的学习，建造一个非常好的大桥，希望有一天不会再发生这样的悲剧了。每个人都可以轻松的从桥上走过，桥的质量也是非常可以的，绝对不会坍塌的。



从那一天开始，茅以升就努力的学习。毕竟他的天赋是非常可以的，再加上他努力学习，然后出国留学，回来的时候已经成为了一个非常著名的桥梁专家。在新中国成立之后，为国家建立了很多很多的大桥。直到现在，还有很多桥梁还在使用。

8. 中国桥梁专家茅以升主持修建了我国第一座现代化大桥是什么桥

钱塘江大桥。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。
茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

扩展资料：
钱塘江大桥：
钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），位于中国浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。1937年12月23日为阻断日军从浙北南下而炸毁。抗战后钱江一桥开始重修。
1953年5月钱江一桥恢复通车。截至2015年10月22日，“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”。
参考资料来源：百度百科——茅以升