理想汽车，不是第二个蔚来或特斯拉

1. 理想汽车，不是第二个蔚来或特斯拉

伴随着理想汽车在纳斯达克挂牌上市，所有关于它的IPO传言终于落地。
发行价11.50美元，开盘直线上涨37%至16美元，盘中一度涨幅超过50%，市值达148亿美元，甚至超过了同为新创造车企业的蔚来汽车。截止到美东时间7月30日收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，报收16.46美元，市值139.17亿美元。
第二家中国造车新势力完成IPO，市值超过百亿美元，李想融到了能让企业进一步发展的资金，拥有超过70%的投票权，仍拥有话语权。背后，站着中国第二梯队的互联网巨头T:头条系、M：美团、D：滴滴。
再加之李想的个人符号，网络中出现了无数的讨论"它比蔚来强""中国的埃隆马斯克"等等，理想汽车拥有了更多的"精神股东"。
百亿市值的背后，因何而来
在理想汽车IPO前，资本市场对于它的风向和判断是不利的。原因一在于，因为财务造假的瑞幸咖啡刚刚被清除，造成了资本市场的不信任和不确定，原因二在于，资本市场在前期的风向是，对于插电混动、增程式混动技术的投资欲望，远低于代表未来的纯电动等技术。

它之所以能实现上市后突破百亿美元，与几个层面关系颇深，关于它自身也关于一系列的运作与大背景：
1. 理想汽车的IPO姿态是不高的，原定8-10美元的价格区间，不高，总计发行9500万股美国存托股票，也不高。早期的募资金额，同样不高。随着7月28日的募资基本确定，理想汽车的IPO进程实际上提前1天完成，上市发行价最终为11.5美元。
2. 市场大环境的利好，智能电动车是如今的投资风口，以特斯拉为例10年时间，如今每股已超过1500美元，市值在汽车界排名第一，蔚来汽车，也是类似。
3. 投资者关系的利好，从李想在当天发布仪式上的讲话，可见端倪。包括B轮挽救理想汽车的经纬创投-张颖，美团-王兴，字节跳动-张一鸣。
IPO后，理想汽车的股权构成能说明很多，李想持股为21%，拥有72.7%投票权；王兴(美团)个人持股为7.9%，拥有2.7%的投票权；沈亚楠(车和家)持股为1.6%，拥有0.6%的投票权；李铁持股为1.2%，拥有0.4%的投票权。Rainbow Six Limited持股为5.1%，拥有1.8%投票权；美团旗下Inspired Elite持股为16.1%，拥有5.6%的投票权。
百亿市值的背后，理想汽车拿到的资本主要来自中国，而非像特斯拉、蔚来汽车那样。
长期的不确定性

对于理想汽车IPO之后长期的资本市场预期，尽管股价被很快拉高，却依然不容乐观。
从技术先进性的角度，理想汽车目前的布局和未来布局，均被资本市场认定为落后技术。业界对此也有着明确的质疑：拿到融资之后，发展方向依然固定在过渡技术-PHEV(理想汽车自身定义)上，一旦需要转型纯电动发展，它的差距会立刻和特斯拉、蔚来汽车放大，天花板颇为明显。

蔚来汽车、特斯拉在纯电动领域的储备、发展、配套、积累从几个层面来看，面对传统车企有着自己的优势，而理想汽车的技术路线，不论是增程式电动车，还是后来改口为串联式插电混动车，以及自动驾驶方面的，现阶段主打L2.5，未来All in L4，实际上均与目前的传统车企基本保持一致，差异化颇少。
所以，有了房地产破局？
IPO之后，无疑解决了理想汽车阶段性的资金困扰，但它仍面临很多挑战，作为造车新势力，一切才刚刚开始。

IPO之后，李想说出了自己更富野心的计划。"我们今天只完成了1%的进度。其实整个智能电动车市场比大家想象得更大，未来我们会横跨三个行业：数字交通、智能科技还有房地产。大家往后的日子里，可以和我们一起去见证这个行业可以做得多大，去见证智能电动车和自动驾驶是如何改变我们的生活，改变我们投资的。所以，我们的名字'车和家'，再过5年、10年你们就知道是为什么了。"
上述，让人联想到的是智慧交通、智慧城市，而如今的理想汽车，在此处也近乎需要从头开始，同时同样面对着更多巨头们的同业竞争。
未来的理想汽车，有机会，但大概率，它不会是第二个蔚来汽车、不会是第二个特斯拉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 连续数月销量增长，比特斯拉蔚来卖得好，理想汽车为何这么红？

虽说相比起前几年，现在国内车市的乘用车销量增长出现减缓甚至下滑的趋势，但是目前的新能源车却在销量方面保持着高歌猛进的态势，最近几个月以来，新能源乘用车的月销量都保持着环比增长，比如说在今年9月，国内新能源车的批发销量就突破12.5万辆，环比增长24.1%，同比去年9月也有99.6%的增长幅度。

而国内新能源车销量节节攀升，在于这个市场中出现了很多得到消费者喜爱的车型。比如说特斯拉Model 3，在国产之后，因为售价更低的缘故，所以拿下了比较不错的销量。再比如说蔚来ES8，作为国内上市时间比较早的一款新能源SUV，蔚来ES8在今年9月拿下了1482台的交付量，环比上涨31.7%，而在今年10月，蔚来ES8则拿下了1477台的交付量，整体销量成绩和9月保持相近的水准。


不过在众多新能源车型中，最值得我们关注的车，还是和蔚来ES8同级别的 理想ONE。理想ONE已经在新能源中大型SUV市场中，连续多个月拿下了销量冠军。具体到销量数据来看，理想ONE今年8月、9月和10月分别拿下了2711辆、3504辆、3692辆的交付量，连续三个月刷新月度交付量记录，保持明显的销量环比增长。同时，理想ONE在7月之后就已经没有老订单，所取得的销量均来源于当月新订单，也就是说理想ONE是凭借自身出色的造血能力在不断刷新交付量记录，这也证明了理想ONE是深受消费者的青睐。而在总体销量方面，理想ONE在今年1-10月，已经拿下了21852辆的累计交付量，综合表现同样不差。

需要注意的是，理想汽车作为新造车势力中起步较晚的一位，它终端的零售中心数量要比传统燃油车企的4S店少很多，比蔚来的也要少，截至10月31日，理想汽车在终端的零售中心数量也才41家，所能辐射的城市为36个。不过在这样的情况下，理想ONE仍然能保持高销量和不错的销量增速，反倒更能证明理想ONE本身的硬实力有多出色。

那么，理想ONE为什么能从诸多新造车势力中脱颖而出呢？在笔者看来，这和理想ONE独特的增程式动力有很大的关系，由双电动机+智能发电系统组成的增程式动力，让理想ONE拥有800公里的综合续航，而同为30万价位的特斯拉Model 3，最大续航也只是668公里，和理想ONE相比仍有较大的差距。同时，增程式动力能够拥有加油+充电两种不同的补充续航方式，在日常驾驶中，如果没有遇到合适的充电桩，理想ONE则可以采用燃油的方式补充续航。这样一来，理想ONE的实用性自然得到了极大程度的增强，可以让理想ONE的车主轻松穿梭在城市或乡村之中，就算想去西藏、新疆等地自驾游，也不会有里程焦虑。

综上所述，作为如今国内汽车市场中，少数没有续航焦虑的新能源车型，理想ONE自然会比其他的纯电动车更受消费者的关注。除此之外，理想ONE还先后为车主免费了米其林静音轮胎、双层隔音隔热玻璃、主动闭合式进气格栅等不同的高端配置，并将价格仍然维持在32.80万。这样一来，理想ONE在终端的销量自然会比同级别的蔚来ES8、特斯拉Model X更高，成为车市中的黑马。
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3. 蔚来之后，理想汽车申请赴美IPO 下一个会是谁呢？

（文/张钰翊）理想汽车的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽车于当地时间周五正式向美国证券交易委员会提交招股说明书（FORM F-1），计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。如果上市成功，它将成为继蔚来之后的中国第二家上市新造车企。

从招股书上看，创始人李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。
和蔚来的路线差不多，事实上理想汽车才刚量产交付半年就开启了IPO进程。招股书内容显示，理想汽车在2018年无营收；2019年下半年开始量产交付，全年共营收2.84亿元，净亏损15.32亿元；2020年第一季度营收8.52亿元，净亏损为7710万元。

车友头条查阅相关数据显示，理想从从去年12月至今年6月，理想汽车已累计交付10473辆，其中包括截至2020年二季度的6604辆。尽管上半年中国车市深受疫情影响，但理想汽车的销量始终表现不错，二季度创历史新高。如果仅按二季度的交付量来算，理想汽车大约是蔚来汽车的三分之二，这对于量产交付较晚的理想汽车而言，表现还不错。
即便是交付量有了较大提升，但此时选择美国上市也还是太快了。更何况，瑞幸造假退市的风波还未完全停息，美国对中概股实施了更加严厉的监管。只能说，一方面理想汽车仍然“缺钱”，还需要更多资本的投入，另一方面，理想急需上市来应对蔚来、小鹏等其他造车新势力的竞争。毕竟，疫情加速了行业淘汰，只有跑得更快才能跑得更远。
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4. 蔚来和理想到底厉害在哪儿才能让特斯拉分一杯羹，实现同比大涨？

今年的新能源汽车市场可以说从某种程度上是被特斯拉推出的国产版Model 3包圆儿了，这一点只需要从它今年以来的销量数据就可以得出结论。得益于在中国市场的成功布局，特斯拉也几乎成为在疫情期间不但没受影响反而销量翻番的"独苗儿"。在如此具备竞争力的"竞品"面前，国产初出茅庐没几年的造车新势力一开始就被打压的比较可怜了。说到翻身仗，还是在上个月才刚刚等来的，主角是创下了交付以来历史新高的蔚来和理想。

根据蔚来方面的消息，九月的新车交付量将近5000台，同比大涨了133.2%，同时也实现了三月以来连续第七个月的正向增长。截止到目前，蔚来今年的交付总量已经超过了去年全年。达成这个突破的主要功臣还是蔚来最近推出的新车EC6，而依旧处在上升势头的它未来一定还会具备更强的交付能力，同时也在销量方面为品牌做出更大的贡献。

相比于蔚来，理想汽车这方面的势头明显更猛，仅仅凭借一款车型的销量就赶上了蔚来几个月的总销量，这让我们有理由相信理想这家造车新势力的眼光和实力都是非常突出的。数据显示， 理想ONE在九月的交付量达到了3504辆，环比增长29.3%，这也是理想ONE连续三个月实现交付量的环比上涨。理想方面自然也不会满足于一款车型所创造的成绩，据悉接下来它还会相继推出多款车型，覆盖多个SUV细分市场，期待通过这样的方式增加市场份额，提升产品矩阵的综合实力。

虽说特斯拉目前在中国新能源市场独占鳌头，品牌方面也明确表示会进一步深耕中国市场，但是随着各家造车新势力的崛起和不断创新，未来几年内中国新能源市场的格局究竟还会不会延续现在一家独大的优势是谁也说不准的。不过无论如何，小编一直相信最后的赢家一定是最了解消费者需求的那一个。
（图片来源网络）
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5. 理想汽车和蔚来汽车谁更好?

蔚来汽车更好。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。

社会评价：
2020年1月，获2019中国汽车科技创新大奖-年度创新品牌奖。
2020年6月22日，蔚来荣登“2020福布斯中国最具创新力企业榜”。
2020年5月，蔚来ES6在由德国品牌设计委员会主办的2020年德国汽车品牌大赛（Automotive Brand Contest）中荣获最佳设计大奖（Best of Best）。

6. 理想汽车和蔚来汽车谁更好?

蔚来汽车更好。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。

社会评价：
2020年1月，获2019中国汽车科技创新大奖-年度创新品牌奖。
2020年6月22日，蔚来荣登“2020福布斯中国最具创新力企业榜”。
2020年5月，蔚来ES6在由德国品牌设计委员会主办的2020年德国汽车品牌大赛（Automotive Brand Contest）中荣获最佳设计大奖（Best of Best）。

7. 再烧140亿？蔚来想要成为特斯拉，还需要一些理解

近日，即使我们还没有摆脱疫情的影响，蔚来汽车也忍不住赶紧落户合肥。据悉，本次蔚来与合肥签订的框架协议能够得到了合肥市政府提供的资金、拿地建厂、生产制造等相关一系列的优惠政策，预计投资总额会超过100亿元。

此举，不仅能够帮助蔚来汽车走出目前的困境，对于合肥来说，也是个非常好的机会，蔚来落户之后能够丰富当地的汽车产业链，不仅对于当地经济有重大影响，也能够吸引其它车企，是个一举多得的好事。

不过，根据有些媒体的估计，就算此番蔚来汽车得到了一系列的支持，想要在2023年实现营收平衡，也依然需要“烧掉”140亿元，根本不是个划算的买卖。对此，氢云链也有自己的看法，现在很多消费者和媒体，一方面追捧特斯拉，另一方面又在贬低蔚来，但是要知道，特斯拉在过去的10年时间里，在新能源核心技术上的研发费用超过200亿美元，要不是得到了海外地区得到了支持，哪有现在蒸蒸日上的景象，怎么危机到了蔚来汽车身上，就只有一味的苛责。

部分媒体也认为，蔚来汽车把资金过多的投入到了营销费用上，而不是在技术研发，其实这种看法也有失偏颇，蔚来汽车这几年申请的专利并不在少数，也有了换电模式，能否盈利暂且两说，但对于解决充电时间长的问题，确实有着不错的效果，难道这些设施就不需要资金投入吗？

再看看其它豪华品牌，例如德系三强，每年在营销上花费的资金都是天文数字，当你的品牌没有认知度的时间，想要打造一个品牌是极其困难的，更何况蔚来汽车还是定位高端市场。如果觉得蔚来还不能跟德系三强同日而语的话，也可以看看我国的豪华品牌红旗，当初为了打造红旗L5，耗费了多少资金和心血。
氢云链认为， 蔚来汽车作为一个敢于挑战高端市场的自主品牌，也许存在很多的缺点，也走过很多的弯路，也应该理解，至少不去诋毁，毕竟这是我们中国自己的品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. #特斯拉被普遍看好，那蔚来呢？