立体车库未来前景如何？？

1. 立体车库未来前景如何？？

       
      立体车库的发展是紧跟汽车的发展，现在城市里面的停车位已经远远不够了，
要卖汽车就要建车库，场地有限的前提下就只能建立体车库，所以立体车库的发展应该是长期的建设项目，应该在20年以上。
      截至2011年8月，中国目前汽车拥有量仅次于美国，居第二，统计数据显示，2010年全球汽车平均拥有量为1:6.75，即每6.75个人拥有1辆车，在美国，这个比例是1:1.3，在法国、日本和英国，这个比例大约为1:1.7；在中国，这个比例约为1:17.2。所以，我国人均拥有量远远低于平均水平，其提升幅度很大，到时停车问题将会更加严重，所以说停车行业前景是非常可观的。
   
体车库的种类大体可以分为九类：
    1、升降横移类；2、垂直循环类；3、水平循环类；4、多层循环类；5、平面移动类；6、堆垛类；7、垂直升降类；8、简易升降类；9、汽车专用升降机。
      
市场份额：
     升降横移约占70%；垂直循环类约占3%-5%；水平循环类约占3%-5%；多层循环类在停车设备的市场份额约占1%-2%；平面移动类约占2%-3%；堆垛类占3%-5%；垂直升降类占3%-4%；简易升降类占5%-8%。        目前我国停车车位缺口在1000万个以上，且今后每年将新增近300万个停车位的缺口，按照每个车位10万元计算，这意味着停车市场现有10000亿的市场份额，今后每年也将新增3000亿的市场份额，可见立体车库在停车场市场前景广阔。
 

2. 立体车库的市场前景如何

立体车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的最大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本较低。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。

立体车库最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，立体停车建设造价比传统建设造价低。立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能

3. 立体车库能发展下去吗

可以，现在土地使用率越来越高，向上发展是必然过程，现在很多小区都是立体示的停车场了，但是费用相对要高，一个车位大概要20W

4. 以后立体车库的发展状况如何

截至2011年8月，中国目前汽车拥有量仅次于美国，居第二，统计数据显示，2010年全球汽车平均拥有量为1:6.75，即每6.75个人拥有1辆车，在美国，这个比例是1:1.3，在法国、日本和英国，这个比例大约为1:1.7；在中国，这个比例约为1:17.2。所以，我国人均拥有量远远低于平均水平，其提升幅度很大，到时停车问题将会更加严重，所以说停车行业前景是非常可观的。
   
体车库的种类大体可以分为九类：
    1、升降横移类；2、垂直循环类；3、水平循环类；4、多层循环类；5、平面移动类；6、堆垛类；7、垂直升降类；8、简易升降类；9、汽车专用升降机。
      
市场份额：
     升降横移约占70%；垂直循环类约占3%-5%；水平循环类约占3%-5%；多层循环类在停车设备的市场份额约占1%-2%；平面移动类约占2%-3%；堆垛类占3%-5%；垂直升降类占3%-4%；简易升降类占5%-8%。        目前我国停车车位缺口在1000万个以上，且今后每年将新增近300万个停车位的缺口，按照每个车位10万元计算，这意味着停车市场现有10000亿的市场份额，今后每年也将新增3000亿的市场份额，可见立体车库在停车场市场前景广阔。

5. 立体停车场的前景

省钱省地又环保立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，最高可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。存一辆车的时间一般不会超过两分钟。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动。车就自动降到地面。另外，该设备启动操作时，在停车场出入口处会有红外警告线，如果有车或有人闯入，就会发出蜂鸣的警告声，设备也会自动停止操作。该了解，这种停车场一般人是无法将车弄到地面来的，因此防盗性很强。而且在立体停车场，存车也可以实现用羊城通刷卡交费。立体停车场前景广阔据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景.立体停车场现状及其存在问题由于传统的自走式停车场占地较多,容纳车辆难以满足停车需求,越来越突出的矛盾使立体停车系统逐渐被人们重视.立体停车系统的普遍使用成为城市交通自动化、信息化、网络化发展的必然趋势。我国立体停车现状及存在问题1.1停车泊位严重短缺,供需失衡。据统计,截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆;全国机动车驾驶人达2.36亿人。近五年,中国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆,2011年全年增加1773万辆[1]。据建设部调查,目前全国供轿车停车的停车位缺口非常大,而近几年新增轿车每年在1500万辆以上,按停车位与轿车数之比为1∶12计算,每年需新增停车位近200万个,才能满足停车位的需求。随着机动车的迅速发展,供需矛盾将进一步加剧,没有足够的停车泊位,势必造成大量车辆占路停车,严重影响道路通行能力,降低运营效率,从而制约经济发展。1.2公共立体停车系统泊位利用率低,经营效益差。尽管当前停车泊位十分紧张,但许多公共立体停车系统的使用率却很低,经营状况普遍较差。

6. 立体停车楼发展前景怎么样？

前景看好！随着各个城市汽车保有量的快速增加，“停车难”问题从北京蔓延至全国。保守估计，目前我国停车位缺口超过5000万个，停车形势非常严峻。“停车难”已成为各个城市的普遍现象，在严重影响人们生活的同时，极大的阻碍了社会的发展。
有效解决静态交通拥堵，我国机械式停车发展迅速
面对日益增长的汽车保有量以及城市建设用地资源稀缺（尤其是一二线城市），有着独特的优势的机械式停车得到了快速的发展。根据前瞻产业研究院《中国机械停车设备行业市场研究与投资预测分析报告》显示，2016年，我国新增机械式车库项目2215个，同比增长6.5%；新增机械式车库泊位数量72.86万个。截至2016年年底，国内地带有升降机的机械停车泊位总量居世界首位，已经建成机械车位409万个，其中江苏、浙江、陕西、广东、北京、上海机械车位拥有量超过25万个。
2010-2016年中国机械式停车新增车库项目数量情况（单位：个，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理
伴随着机械式停车项目和停车泊位数量的快速增加，机械式行业设备规模也快速增长，数据显示，2016年，我国机械式停车设备全球销售总额达到139.16亿元，同比增长19.8%。我国机械式停车设备绝大部分在国内销售，2016年销售额为133.34亿元，同比增长20.2%，占全部销售额的95.7%。
2010-2016年中国机械停车设备行业市场规模（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理
机械式停车库成未来停车场主流模式，未来空间巨大
目前，我国传统式停车场占据着行业主导地位，占比高达90%左右，其贯穿于停车场建设的所有领域。但未来随着城镇化进程的加快，城市人口将快速增加，城市土地资源十分稀缺，土地成本居高不下，有着占地少、利用率高、进出方便等优势的机械式停车库将成为未来停车库的主流模式。
因此，前瞻预计，未来5-10年，我国机械式停车库建设将迎来建设高峰，每年新建机械式停车库数量将保持10%以上的增速增长，到2022年，新增机械式停车库将超过4千多个；而行业设备规模将保持20%以上的增速增长，到2022年，机械式停车设备行业销售达到411亿元，行业发展潜力巨大。
2017-2022年中国机械停车设备行业市场规模预测（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

7. 立体停车场的发展

截至2011年年底，我国机动车保有量已达2.25亿辆，其中汽车保有量达10578万辆，每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场。数据显示，目前合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求。监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。

8. 立体车库的缺点

1、立体车库采用液压驱动容易漏油。这是由于工作液体不可避免会有漏损、油液具有微小的可压缩性、管路会产生弹性变形，因此液压传动不宜用于传动要求严格的传动系统中。
2、立体车库维护使用难度大，这主要是因为液压系统要求制造的工艺水平较高。因此使用维护也要有较高的技术水平。
3、立体车库稳定性差，当油温和载荷变化较大时不易保持负载运动速度的稳定性。油液的污染对液压系统的性能影响非常显著。油液在管路中流动会产生压力损失，当管路较长时压力损失较大、传功效率降低．因此液压传动不宜用于远距离传动。

扩展资料：
立体车库优势：
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。
机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。
机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
参考资料来源：百度百科-立体车库